The New Mercedes-Benz B-Class
Mercedes-Benz полностью перезапустил GLB — и сделал это радикально. Обновлённый кроссовер теперь существует только в электрических версиях, сохранив узнаваемый силуэт, но получив совершенно новую технику, интерьер и цифровую архитектуру. Немецкий бренд показывает направление, в котором будет развиваться его компактный сегмент: минимум декоративности, максимум функциональности, технологий и реальной практичности — вплоть до возможности тянуть крупный прицеп и уверенно выбираться на просёлочные дороги.
Внешне новый GLB читается как часть свежей линейки Mercedes. Передняя оптика повторяет мотивы недавно представленного электрического CLA: аккуратные, но выразительные фары с LED-элементами в форме фирменных звёзд. Кузов сохранил характерную «коробчатую» пропорцию, которая выгодно отличает GLB от более округлых GLA и GLC. Сзади — цельная полоса света, в которую также вписаны сияющие звёзды.
Самая внушительная работа проделана в салоне. Здесь теперь доминирует огромная стеклянная панель Superscreen, визуально объединяющая три дисплея: приборный, центральный и отдельный экран для переднего пассажира. Всё работает на основе MBUX четвёртого поколения, интегрирующей ИИ Microsoft и Google. Это первое в отрасли решение, объединяющее несколько больших AI-агентов в одной системе — с гибкостью, которой раньше не было: от продвинутой навигации на базе Google Maps до персонализированного ассистента с полноценными диалоговыми навыками.
Выход на рынок запланирован на весну 2026 года. Первые версии — GLB 250+ (200 кВт) и более мощный GLB 350 4MATIC (260 кВт). Оба используют батарею на 85 кВтч и 800-вольтовую архитектуру, позволяющую за десять минут добавить до 260 км хода. Запас хода модели GLB 250+ по WLTP достигает 631 км — цифра, которая уверенно перекрывает дистанции вроде Кёльн–Берлин, Рим–Венеция или Денвер–Солт-Лейк-Сити (примерно 600 км). Позже появятся более доступные электрические версии и гибриды с 48-вольтовой системой и тремя степенями мощности.
В Германии GLB 250+ оценён от 59,048 евро, полный привод GLB 350 4MATIC — от 62,178 евро. Для частных клиентов предусмотрены льготные условия, например, лизинговый платеж около 305 евро в месяц.
По практичности новый GLB шагнул далеко вперёд. Кроссовер доступен в вариантах на пять и семь мест, а вторая ряда сидений теперь продольная регулируемая, что позволяет варьировать конфигурацию пространством, перевозить крупные покупки или рассаживать компанию так, чтобы хватило воздуха всем. Улучшены посадка, подушка второго ряда, добавлено больше пространства для ног и головы благодаря новому контуру крыши и стандартной панорамной крыше.
GLB стал заметно удобнее и для путешествий. Объём переднего багажника — 127 литров (104л по ISO), крупнейший среди родственников по новой линейке. Туда легко помещаются как спортивное снаряжение, так и небольшой набор для кемпинга. Задний багажник вмещает до 540 литров у пятиместной версии и 480 у семиместной, а при сложенных сиденьях — до 1715 литров. Для семей с несколькими детьми есть редкая для класса опция: возможность установить до четырёх детских кресел одновременно (во втором и третьем рядах).
Внедорожные возможности тоже усилились. Полноприводные версии 4MATIC получили второй электромотор и TERRAIN MODE, который адаптирует отклик педали, рулёжку и торможение под гравий или земляные дороги. В списке опций — «прозрачный капот» с виртуальным видом под машиной, что крайне полезно на неровных площадках. Тяговое усилие до двух тонн — показатель, которым могут похвастаться далеко не все электрокроссоверы этого класса. С учётом высоких 100 кг нагрузки на фаркоп можно брать с собой и электрические велосипеды.
Ассистенты водителя теперь объединены под названием MB.DRIVE и работают на базе мощного водяного охлаждаемого компьютера, обеспечивающего запас по будущим функциям и регулярные OTA-обновления. В Европе GLB оснащается восемью камерами, пятью радарными датчиками и двенадцатью ультразвуковыми модулями — основа для уверенной работы всех систем помощи.
Новая подвеска с адаптивными амортизаторами и 20-дюймовыми колёсами позволяет выбирать комфортный или спортивный характер движения одним переключателем. А список персонализации стал ещё шире: несколько дизайнов интерьера, версии Progressive, AMG Line и AMG Line Plus, пакет Night, новые декоративные панели и целых 11 атмосферных стилевых пакетов для Superscreen.
MBUX четвёртого поколения делает использование автомобиля значительно ближе к работе с современным смартфоном. Приложения можно группировать в папки, интерфейс — настраивать, помощник — не только понимает последовательные вопросы, но и поддерживает диалоги, запоминая контекст. Он опирается на ChatGPT-технологии, Bing-поиск и Google Gemini — и способен подсказывать лучшие маршруты, интересные места и детали по навигации, которых раньше в машине просто не было.
Новый GLB получился тем редким автомобилем, который одновременно расширяет функциональность сегмента и задаёт совершенно иной стандарт цифрового опыта. Он стал просторнее, технологичнее, удобнее в быту и более дальнобойным. От машины, которая раньше воспринималась как практичный семейный SUV, осталась лишь основа — теперь это электрический универсал с большим запасом возможностей, рассчитанный на тех, кто хочет максимальную свободу действий без компромиссов.